在人流如织、车流如潮的城市，硕大、震撼视觉的公交车广告不分昼夜、不分季节地在穿梭，已经成为了城市流动的风景线。但是，近日，湖南长沙却在一天内将8000台公交车车身广告清除了，很多网友称城市变清爽了，那么，事实真的是这样吗？车身广告清除是否能够解决问题？

湖南长沙市民在6月21日，准备搭公交的时候，发现眼前的蓝白、绿白色的公交变得清爽，车身貌似变得干净了。不过，也有一些网友称广告虽然被清理，但是日常的车身广告并没有太大影响。据悉，湖南长沙公交集团相关负责人根据上级市政府的要求，组织了1万名人员花费一天时间清除了8千台公交车身广告，公交身上只留下来被撕扯过的胶水的痕迹。截止至目前，尚未透露大规模清理广告的原因。

公交车身广告本身综合了广告人的部分创意结晶，依靠流动的形象，醒目的颜色和个性化的图像已经在一定时间段内形成了城市形象代表，成为了城市的道路景观，彰显了城市的人文和文化精神。经过几十年的发展，这种户外媒体广告已经发展成了形式多样、传播力广、渗透力强的高效媒体广告，是品牌必不可少的传播形式。

不过，公交车身广告也在发展过程中，掺杂了人为的因素不断出现粗制滥造的广告，暴露了许多人性弱点以及广告创意本身的弱点。不雅广告大多出现在创意内容、设计单调上，为了追求商业效益，没有根据消费需求出发的大字报、虚假广告、浮夸以及粗俗的广告，暴露了广告创意本身的缺点。还有，缺乏消费同理心，利用思维固化、呆板和拼凑的商业元素进行堆积，严重驱赶消费者的购买冲动，不利于品牌资产和产品资产的沉淀。

除此之外，公交车广告在媒介传播角度上，人群并不能精确区分，无法针对年龄和社会属性进行覆盖，只能针对公交沿线商圈、街道、学校等的特点进行广告策划，合理划分人群属性，但是无法做到精确。另一方面，公交车身本身的广告规范要求以及车身面积限制的原因，只能以海报和部分视频的方式进行策划，传播形式单一，广告更新的成本和创意成本也相对较大。

那么，品牌在进行公交广告投放的时候需要遵循科学投放，才能实现广告效果最大化。一方面，公交广告作为城市形象的一部分，必须遵守当地广告投放规则进行广告投放，遵循法律法规，利用创新的理念打造广告，增加城市形象和广告主对公交广告的认可度。另一方面，公交广告不能过分追求黄金地段投放，而是根据产品目标人群和产品类型合理配置广告投放路线，确保广告的到达率。还有，公交车身广告可以在一定时间内重复投放，可以根据这个时间特点进行广告核心突出，重复传播广告卖点，并且重点突出一个或两个卖点，切忌过多让消费者产生不适。

最后，公交车身广告的清除，利弊相生。从整体上看，这种有点属于公益性质的公共交通，本身的出行费用较低，并不能直接依靠交通收费盈利，因此，公交车身广告在很长一段时间是有存在必要性的。不过，随着近年来技术的进步，品牌在进行公交广告传播将会得到不断的开发和发展。

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