说到汽车与自然界动物的关系，很多人第一反应一定是大众的甲壳虫。不但车型以英文单词Beetle来命名，而且外观设计，也确实像极了甲壳虫。可谓是一款神形具备的“动物之车”，成为了VW品牌下，历史最为悠久的车型之一，获得了世界范围消费者的喜爱。其实，如果再仔细想想，像甲壳虫这样与动物有着不解情节的车型并不在少数，本文将带领大家看看，还有哪些车与动物之间，有着千丝万缕的联系。

　　道奇蝰蛇 令人敬畏的实力

　　看过《速度与激情3》的朋友，一定对电影开场亮相的道奇蝰蛇(Viper)有着很深的记忆。蝰蛇是美国最凶猛的蛇种之一，相信很多人都其都有一种敬畏的心里，受其毒性以及敏捷攻击能力的威慑。而道奇蝰蛇，则是典型的美式肌肉跑车的代表，拥有8.4L V10发动机，超过700匹马力。单看数据，就能对包括许多超级跑车在内的对手形成强大的震慑力。或许正是基于以上的相似点，道奇蝰蛇才会以Viper作为自己的名字，车型标志是一条张着血盆大口的蝰蛇，象征蝰蛇勇猛无比，预示蝰蛇跑车动力强劲，跑劲十足。

　　福特野马 肌肉力量的完美展现

　　福特野马(Mustang)作为老牌的美式肌肉车，更是在众多的美国电影中留下过令人记忆深刻的印象。极具肌肉感的外观设计，特别是印有野马标志的前脸，成为了很多钟情野马品牌消费者，最为津津乐道的话题。而高性能的V8发动机，也是保障福特野马在直道中秒杀对手的最有力武器。而自然界的野马，身长通常在2-2.3米之间，肩高1.4米左右，尾巴很长，毛深褐色，蓬松而稀疏。由此，为野马带来了极具肌肉感的外观特征，加上其喜欢在旷野中狂奔的习惯，与福特野马的特征非常吻合，成为了又一款动物与汽车相结合的经典案例。

　　兰博基尼 驾驭愤怒的公牛

　　很多喜欢兰博基尼的朋友，都喜欢管该品牌下的车型叫做“大牛”。得此外号，除了兰博基尼是以公牛的形象作为自己的品牌标志以外，更深层次的原因还是在于，超级跑车的品牌理念与性能，与好斗的公牛有着异曲同工之妙。以一头愤怒的公牛为标志，诠释了兰博基尼创始者与整个公司孜孜不倦最求梦想的净胜。同时，它也代表了兰博基尼跑车“挑战极限，高傲不凡，豪放不羁”的品牌特点。试想一下，当你驾驶最新的兰博基尼超跑LP-640时，仿如正在驾驭一头狂傲不羁的公牛，如此美妙心境，是否让人陶醉。

　　君威GS 汽车界的智驱豹

　　如果说豹子是动物界的速度之王，相信没有人会有异议。而君威GS首次亮相国内时，就有人将其比作自然界的猎豹。从君威GS的外观设计来看，前大灯下方的大号进气口，不但能为发动机舱提供出色的换气能力，而且整体观感很像猎豹的两颗獠牙，霸气十足。同时，君威GS车身只有0.27的风阻系数，18寸铝合金轮毂壮实有力，这点和猎豹的身形特点也十分吻合，猎豹身体很瘦，四肢修长，流线型的身材，是其能够急速狂奔的重要前提。加上脊椎骨十分柔软，容易弯曲，像一根大弹簧一样，在奔跑过程中，前肢和后肢同时发力，身体就像被弹射出去一般，速度极快。
　　猎豹的时速能够达到120公里，但由于急速奔跑时，身体会产生大量热量，如果长时间高速奔跑，会导致身体脱水。因此，猎豹在捕食猎物前，除了要看准机会出手，还要在捕食过程中，不但比猎物更快，还要比猎物更敏捷，才能手到擒来，短时间内结束战斗。所以，猎豹那长长的尾巴，就成为了控制身体平衡，在高速奔跑时能连续转弯追击猎物的秘密武器。君威GS在这方面，也与猎豹有着高度的相似。其所配备的FlexRide自适应驾驶系统，就是一套能大幅提升其操控实力的高科技底盘系统。

　　君威GS所配备的FlexRide自适应驾驶系统，源自欧宝专利。通过整合CDC功能，对发动机、六速手自一体变速器换挡逻辑，转向助力、悬挂系统以及相关的电子系统进行统一的协调，从而形成更全面、更先进的驾驶辅助控制系统。用户提供包括标准、舒适以及运动在内的三种驾驶模式。在标准模式和舒适模式下，FlexRide系统通过优化发动机对油门信号的相应，同时调节转向助力以及悬挂避震的阻尼，使得车辆变软，为城市用车以及后排乘客，提供舒适的用车感受。
　　但是，当车辆切换至运动模式之后，君威GS就像一头被猎物血腥味刺激到的猎豹那样，瞬间进入捕食状态。FlexRide自适应驾驶系统通过对油门信号的加速，使发动机对油门踏板有着极高的响应速度，同时发动机转速上升更为激进，方向盘助力减少，一切有驾驶者直接掌控。而且，ESC/TCS等主动安全程序也会延时介入，让驾驶者有更自由的操控空间，尽情感受君威GS带来高性能驾驶快感。