柳工收购波兰HSW（Huta Stalowa Wola）为业界所瞩目，然而本次收购的Dressta品牌并不为大多数人所了解，很多人会认为这是个波兰血统的品牌，其实不然。现将Dressta品牌做一个简单介绍。

　　Dressta品牌需要追溯到老牌农机制造商万国收割机（International Harvester），万国曾经是美国著名的农机品牌，于1902年联合了几家最大的收割机公司后正式成立，万国还建立了最早的经销商体系。

　　万国很快把触角伸向多个领域，20年代开始了卡车制造，发展到今天就是与卡特彼勒合作的那家著名的纳威司达（NAVISTAR）。在1928年，万国推出了首台履带式农用拖拉机TracTracTor 10-20，1931年改名为T-20。1934年更是推出装备柴油机的TD-40，当然那时的TD-40只有不到30马力，和现在Dressta的TD-40完全不能同日而语。TD系列拖拉机不断完善产品线，对卡特彼勒等拖拉机公司构成了直接的竞争。到1941年，万国已经是世界最大的工业公司之一。

　　1944年，万国成立了建筑设备分部开始涉足工程机械领域，1947年以著名的TD-24拖拉机向卡特彼勒主打的D8发起挑战，除了功率和重量都大于D8，最重要的是独特的双速动力转向，能在转向时不切断一侧履带的动力，这项技术现在仍然用在Dressta推土机上。然而由于仓促推向市场，技术不够成熟，导致故障不断，不得不召回上百台机器。虽然挑战失败了，TD-24仍不失为一款经典的产品。

　　除了拖拉机，万国还购买比塞洛斯-伊利公司的推土铲、铲运机构成自己的推土机和铲运机，并在1953年买下生产权自行生产。此外，万国还在1952年买下了早期轮式装载机制造商Hough，获得了Payloader品牌装载机。Hough作为一个独立的分部继续发展Payloader装载机，成为万国土方产品线中最强大的。Hough还发展了后置发动机的履带式装载机，曾经被卡特彼勒购买一台进行借鉴。

　　1961年，万国推出320马力的TD-30推土机再次向卡特彼勒D9发起挑战，然而这次的结果类似于上次。这一时期Hough分部还发展了独特的Payhauler全轮驱动自卸卡车，以及Payscraper铲运机，然而这些产品都不太成功。只有轮式装载机比较成功，还在Payloader基础上发展了轮式推土机Paydozer。

　　进入七十年代，值得称道的是大型轮式装载机发展到了1000马力。同时，由于看到液压挖掘机的趋势，万国购买了法国的一家小公司Yumbo，别小看这家小公司，卡特彼勒300系列挖掘机追根溯源还要提到它，这个以后有专文介绍。然而Yumbo在万国旗下并没有什么作为。1974年，建筑设备分部和Hough分部合并为新的Payline分部。

　　其间，1972年，万国授权波兰HSW生产万国设计的推土机，并在中东欧地区进行销售。这对HSW来说具有里程碑式的意义。

　　八十年代初万国面临财务困境，开始对业务进行调整，1960年收购索拉飞机公司成立的索拉分部1981年出售给了卡特彼勒，Payline分部1982年出售给了雄心勃勃的德莱塞工业公司（Dresser），万国退出了工程机械领域。万国的农机部门后来也出售了，公司重组为纳威司达，成为专业的卡车制造商。

　　德莱塞收购Payline分部前，Yumbo就已经卖掉了，Payhauler也卖给了雇员，成为独立的公司。德莱塞接着在1984年又收购了著名自卸卡车制造商WABCO。在Payline和WABCO的基础上，加上之前收购的Maron电铲，德莱塞成立了建筑和采矿设备分部。所有产品都在Dresser品牌下销售。

　　1988年，德莱塞与小松组建了合资企业小松德莱塞公司。由于原Payline的产品线与小松自己的产品线重合，1994年，已经拥有100%股份的小松关闭了原万国的Dresser工厂。

　　德莱塞收购Payline分部后，与HSW的合作继续保持。小松德莱塞公司维持了这种关系，HSW得以继续生产和销售Dresser品牌的原万国产品。并在1995年与HSW合资组建了Dressta公司，意为Dresser+Stalowa Wola。Dressta的Logo也很有意思，由推土铲、松土器和装载机铲斗构成。

　　由于美国已不再生产Dresser产品，Dressta成为Dresser产品的唯一继承者。1999年，Dresser品牌不再使用，改用Dressta品牌。2005年，小松退出了合资项目，Dressta成为HSW的独资公司。

　　一个百年企业万国公司创立的工程机械品牌就这样逐渐演变为一个波兰品牌，现在又被柳工收入囊中。中国人在欣喜的同时，也许美国人正在唏嘘。